Etanchéité
L'étanchéité d'un camping-car est un point important à suivre toute au long de la durée de vie du véhicule. Car malgré les années et l'évolution dans les processus de fabrication, le camping-car subit constamment les assauts du temps, avec des variations de températures qui jouent indéniablement sur les matériaux (en particulier les joints) sans oublier les contraintes mécaniques (vibrations et torsions multiples) auxquelles est soumise la cellule sur la route ou à l'étape. La pose d'accessoires et les réparations dues à des accidents sont autant de risques supplémentaires pour un éventuel problème d'étanchéité.
Et même si aucun fabricant ou poseur d'accessoires ne le reconnaissent ouvertement, tous connaissent de temps à autre des problèmes d'étanchéité sur un camping-car, mésaventure due parfois à des malfaçons sur la chaîne de production où le perçage malheureux ou ayant mal vieilli du toit ou d'une paroi pour poser un accessoire.
Les zones à risques sont multiples et ne se limitent pas au simple toit du camping-car. Voici une liste non exhaustive de zones à risque :
- Toit : autour des lanterneaux et des points de fixation des accessoires (ex. parabole, passe fil du panneau solaire), joints de jonctions entre le toit et les parois,
- Parois latérale : autour des baies, au niveau des grilles d'aération (chauffage, réfrigérateur), autour des points de fixation des accessoires (ex. porte vélo, store extérieur), du système de remplissage du réservoir, joints de jonctions entre la paroi et le plancher,
- Plancher : tous les canaux ouverts permettant le passage de la connectique électrique ou de la gestion de l'eau
- Passage de roue où sous l'effet de la vitesse, les eaux de ruissellement sur la carrosserie suivent des chemins insoupçonnés et remontent dans des zones que l'on pensait parfaitement à l'abri.
Chaque point doit être minutieusement inspecté et doit faire l'objet d'une attention toute particulière. Il faut pour cela surveiller régulièrement votre camping-car, qui plus est lorsqu'il reste stationné une grande partie de l'année en extérieur.
Aussi les garanties étanchéité mise en place par les différents constructeurs doivent être respectées. Votre camping-car est en général garantie cinq ans par le fabriquant et parfois dix pour certaines marques, à condition de pouvoir justifier que le contrôle a été effectué tous les ans par un concessionnaire représentant la marque de votre camping-car. Elles couvrent toutes les dépenses causées par une infiltration quelle qu'elle soit. Bien évidemment, la prise en charge des réparations éventuelles est soumise à conditions, notamment sur l'obligation durant toute la période de garantie de procéder à des contre-visites annuelles généralement payantes auprès d'un concessionnaire de la marque.
Il est bon de noter que certains constructeurs de camping-cars précisent que la garantie ne s'applique pas lorsque la défectuosité à l'origine de l'infiltration est due à une modification non autorisée de la cellule ou à une intervention réalisée par un concessionnaire hors de son réseau. Il est donc important de toujours vérifier dans le carnet d'entretien les limites de la garantie avant d'effectuer la pose d'un accessoire.
Souvent oubliée, le contrôle d'étanchéité sous garantie est une opération importante à effectuer tous les ans (tous les 6 mois pour certains constructeurs) sur votre camping-car. Un rendez-vous manqué et c'est le refus de garantie étanchéité assuré, tout comme si vous avez effectué votre contrôle dans une concession ne représentant pas la marque de votre camping-car.
| Constructeur | Durée |
| Carthago | 10 ans |
| CI / Roller Team | 6 ans |
| Dethleffs | 6 ans |
| Hymer | 6 ans |
| Adria | 5 ans |
| Chausson / Challenger | 5 ans |
| Pilote | 5 ans |
| Rimor | 5 ans |
| Rapdio | 3 ans |
| Fleurette | 3 ans |
Une fois la garantie étanchéité terminée, il n'est pas possible de l'étendre sur une durée de 2, 3 ou 5 ans.
Ce contrôle est donc très important pendant la durée de garantie. Il est cependant fortement recommander d'effectuer une visite de contrôle une fois passé ce délai car les premiers griefs du temps commencent à se révéler sur le camping-car. Il faut s'assurer que le camping-car possède toujours une parfaite étanchéité au fil du temps. C'est un gage de sérieux qui sera apprécié par le futur acheteur.
Le coût du contrôle d'étanchéité sera largement compensé en cas d'infiltrations pris trop tardivement. Il faut savoir qu'une fois les dégâts visibles, la note peut facilement monter à plusieurs milliers d'euro ; ce qui dans certains cas signifie la mort du camping-car.
Réalisation d'un contrôle d'étanchéité
Un Contrôle d'étanchéité nécessite environ deux heures d'immobilisation du camping-car. De plus en plus, les constructeurs de camping-cars fournissent un cahier des charges et les points de contrôle obligatoires. Certains exigent également l'application d'un produit sous le plancher, à la jonction entre les panneaux lors de ce contrôle. Ce traitement renforce l'étanchéité.
En fonction des exigences, du temps passé mais aussi des concessionnaires et du taux horaire, les prix varient entre 70 à 200 €.
Le contrôle d'étanchéité d'un camping-car est généralement constitué de deux étapes principales :
- Etape 1 : elle s'agit d'un contrôle visuel de tout le camping-car par un technicien agréé pour détecter une éventuelle anomalie. Il doit inspecter tous les coins et recoins du camping-car.
- Etape 2 : les infiltrations n'étant pas toujours visibles, elle consister à mesurer / à contrôler le taux d'humidité dans les parois, le plancher, le toit, à l'aide d'un " hygromètre ". La valeur obtenue indique s'il y a infiltration ou pas. Seul un appareil de contrôle peut permettre de bien réaliser cette seconde étape.
En cas de doute sur une zone sujette à infiltrations, certaines parties du camping-car pourront peut être démontées pour un contrôle plus approfondi.
Pendant la période de garantie étanchéité si rien n'est détecté le contrôle est validé auprès du constructeur. Passé le délai de garantie, un rapport d'expertise est réalisé et remis au propriétaire du camping-car.
