Pneus
Mal entretenus, les pneus se dégradent très vite. Or, ils constituent l'un des principaux vecteurs de sécurité sur la route. Voici les cinq grandes règles permettant de les garder opérationnels le plus longtemps possible.
Surveiller la pression des pneus
La pression des pneus préconisée par le constructeur est celle qui est la mieux adaptée pour optimiser leurs performances sur votre véhicule. Attention, les pneus, même neufs, perdent régulièrement de l'air. Il faut donc penser à contrôler la pression tous les mois.
La vérification de la pression doit s'effectuer "à froid", soit une heure après l'arrêt du véhicule ou, au plus, après 5 kilomètres parcourus à faible vitesse.
Si la vérification est effectuée sur un pneu "chaud", la pression sera forcément plus élevée. Elle peut augmentée jusqu'à 0,3 bars au-dessus de la pression préconisée à froid. C'est normal, et c'est pourquoi il ne faut jamais dégonfler un pneu qui vient de rouler, sous prétexte qu'il est sur-gonflé. Car un sur-gonflage sera toujours moins dangereux qu'un sous-gonflage.
En effet, lorsque la pression est insuffisante, les flancs du pneu travaillent anormalement. Il en résulte une fatigue excessive de la carcasse, une élévation de la température et une usure anormale. C'est également un risque accru d'aquaplaning. Le pneu risque de subir des dommages irréversibles, le risque majeur étant l'éclatement et la perte de contrôle du camping-car.
Veiller au bon équilibrage
Un mauvais équilibrage soumet, à certains régimes, la roue (jante+pneu) à de très fortes vibrations qui se répercutent dans la direction. Ce phénomène est non seulement désagréable, il est aussi dangereux car il fatigue les articulations de la suspension et affecte la tenue de route.
L'équilibrage d'un pneu ne peut être effectué que par un professionnel qui dispose du matériel capable de détecter les balourds. Ceux-ci seront compensés par de petites masses de plomb accrochées au rebord de la jante. Attention, ces masselottes peuvent parfois être arrachées par un coup de trottoir. Il faut donc régulièrement vérifier leur présence.
Contrôler l'état d'usure des pneus
C'est la bande de roulement qui assure la plus grande partie de l'adhérence du pneu à la route. Elle comporte des indicateurs d'usure situés en fond de sculpture, dans les rainures principales généralement plus larges.
Le pneu doit obligatoirement être changé dès que ces indicateurs affleurent la surface de la bande de roulement. Légalement, la profondeur des sculptures ne doit pas être inférieure à 1,6mm.
S'adapter à la saison
L'utilisation de pneus adaptés aux saisons s'impose plus particulièrement aux camping-cars qui sont des véhicules lourds.
Aujourd'hui, en raison des restrictions imposées aux pneus cloutés qui endommagent la chaussée, le marché des pneus hivernaux est essentiellement un marché de pneu non-cramponnés, lamellisés, utilisables sans limitation de période. Ils offrent une bonne adhérence sur la neige et se comportent mieux sur le verglas que les pneus classique grâce à la conception particulière des mélanges de gomme qui les composent et à la technologie de plus en plus élaborées de leurs lamelles qui jouent le rôle de véritables griffes sur le sol. En contre partie, composés de gommes plus tendre, ils s'usent beaucoup plus vite sur route sèche.
Surveiller les pneus qui "dorment"
Les pneus vieillissent même lorsque le camping-car n'est pas utilisé. Ce vieillissement est décelable aux craquelures qui apparaissent sur la bande de roulement ou sur les flancs du pneu.
Changement d'une roue
Le changement d'une roue n'est pas aisé sur un camping-car compte tenu du poids du camping-car lui-même mais également du poids de la roue. Il peut être préférable de disposer d'une assistance crevaison et de laisser faire les professionnels.
Le changement d'une roue crevée s'opère de la manière suivante si vous souhaitez néanmoins réaliser l'opération vous-même :
- Sortez la roue de secours de son logement
- Soulevez légèrement le camping-car
- Débloquez un à un les écrous de la roue
- Soulevez le camping-car le plus haut possible afin de dégager facilement la roue crevée
- Dévissez complètement un à un les écrous de la roue
- Enlevez la roue crevée
- Mettez la roue de secours en lieu et placez-là à la place de la roue crevée
- Vissez les boulons à la main - attention, il ne doit pas y avoir de résistance
- Reposez le camping-car sur le sol
- Serrez tous les gougeons de la roue venant d'être changée
- Faites resserrer les gougeons à l'aide d'un pistolet pneumatique et vérifier la pression du pneu à la première station service
