Vidange
Aujourd'hui, la plupart des organes mécaniques sont graissés à vie et les constructeurs préconisent le remplacement de l'huile moteur tous les 20.000km, voire 30.000km grâce à la meilleure qualité des matériaux et aux progrès réalisés sur les lubrifiants.
Mais dans certaines conditions de roulage, doubler la fréquence des vidanges moteur peut notablement augmenter la longévité de ses composants. C'est surtout le cas si vous roulez essentiellement en ville dans une atmosphère forcément poussiéreuse. L'huile se charge d'impuretés et perd plus rapidement ses propriétés lubrifiantes.
Le matériel nécessaire pour réaliser la vidange est le suivant :
- 1 bidon d'huile neuve
- 1 filtre à huile neuf selon les préconisations du constructeurs du porteur du camping-car
- 1 joint de bouchon de vidange neuf
- 1 clef de bouchon de vidange
- 1 clef de filtre à huile
- 1 bassine ou 1 bidon de récupération pour l'huile de vidange
- 1 entonnoir
Le choix de l'huile doit se faire en fonction des préconisations du constructeur et de l'utilisation du camping-car. Il faut pour cela tenir compte de la viscosité de l'huile moteur (exemple 5W40).
Plus le premier chiffre est petit, plus l'huile est fluide à froid. Plus le second chiffre est élevé plus l'huile conserve ses qualités lubrifiantes à chaud. On pourra ainsi utiliser une 5W30 dans un pays froid et une 20W50 dans un pays chaud. En France, pays relativement tempéré, une huile 5W40 correspond à la majorité des besoins sous réserve qu'elle soit compatible avec votre moteur (voir la notice du véhicule pour cela).
Le tableau suivant donne une indication du type d'huile à employer selon l'âge du camping-car et de l'utilisation que vous en avez.
La vidange s'opère de la façon suivante :
- Retirez le bouchon de remplissage et la jauge à huile sous le capot moteur du camping-car
- Desserrez le bouchon de vidange sur le bas moteur
- Disposez la bassine à la verticale du réservoir (carter) mais dans la trajectoire du bouchon afin de ne pas être surpris par le jet d'huile
- Dévissez complètement le bouchon à la main en le maintenant à sa place. Après l'avoir enlevé, l'huile usagée s'écoule immédiatement dans la bassine
- Si le bouchon de vidange possède un joint, ôtez-le et remplacez-le par un joint neuf
- Après écoulement de toute l'huile, déplacez avec précaution la bassine à la verticale du filtre à huile. Positionnez la clé spécifique au filtre à huile autour du filtre afin de le dévisser. Dès que le filtre est entièrement dévissé, mettez-le à plat afin d'éviter que l'huile contenue à l'intérieur du filtre ne coule par terre.
- Enduisez le joint en caoutchouc du filtre à huile neuf avec un peu d'huile moteur neuve
- Mettez le filtre à huile neuf en position et vissez-le manuellement jusqu'à le bloquer
- Refermez le réservoir d'huile en vissant le bouchon de vidange à la main. N'utilisez la clef que pour le serrage final, sans forcer
- Sous le capot, versez l'huile neuve à l'aide de l'entonnoir. Attention à ne pas dépasser le niveau maximal sous peine d'endommager certains joints. Consultez la documentation du constructeur afin de connaître le volume d'huile nécessaire
- Le niveau maximal atteint, démarrez le moteur afin que le fluide remplisse également le filtre neuf
- Faites l'appoint, refermez l'orifice de remplissage et replacez la jauge
Il est préférable de vidanger le moteur chaud pour que l'huile s'écoule avec fluidité. Il faut toutefois attendre au moins 30 minutes après l'arrêt du moteur si vous venez de rouler afin de limiter les risques de brûlures.
Il est important de récupérer l'huile usagée pour la faire recycler dans les lieux adéquats. En effet, celle-ci est d'origine minérale ou synthétique. On y trouve des suies, des résines, des métaux lourds, des acides et d'autres composants chimiques et elle s'avère particulièrement toxique. Elle est donc nuisible à la santé et à l'environnement.
