Chauffage
Il existe trois types de chauffage pouvant être installés dans un camping-car :
- Chauffage fonctionnant au gaz
- Chauffage fonctionnant avec le carburant du véhicule
- Chauffage central
La majorité des camping-cars disposent d'un chauffage fonctionnant exclusivement au gaz (propane ou butane) ; le bruleur réchauffe l'air circulant dans le corps de chauffe intégré au mécanisme de chauffage. Cet air qui est ensuite pulsé dans des tuyaux souples pour être diffusé en différents endroits du camping-car par des bouches de chauffage afin d'obtenir une chaleur uniforme. Un thermostat vient compléter l'installation afin de permettre de gérer automatiquement le système de chauffage. Les thermostats les plus performants permettent d'indiquer la température voulue, les moins évolués se contentant d'indiquer une échelle de " plus chaud " à " moins chaud ".
Il est à noter que les systèmes les plus récents intègrent un ballon d'eau chaude pour récupérer la chaleur du bruleur.
Avec un appareil de chauffage fonctionnant au gaz, il faut ouvrir avant sa mise en marche le gaz. Il suffit pour cela de mettre en position ouverte :
- la vanne positionné sur le détendeur vissé la bouteille de gaz,
- la vanne de sécurité située à l'intérieur du camping-car, généralement dans le placard sous l'évier.
Sans ces deux conditions précédentes, le chauffage se met en position sécurité et ne peut pas démarrer.
Le mode d'utilisation peut légèrement varier selon le type de chauffage. Nous proposons celui de quelques modèles largement répandus.
1er exemple
Pour la mise en marche, il faut tourner le bouton rond vers le bas sur le pictogramme comportant la flamme symbolisant le chauffage (flèche 2).
A noter qu'en tournant encore d'un cran ce bouton, vous permettez la mise en route du chauffage ainsi que du chauffe-eau (flèche 3). Pour l'arrêter, il faut ramener le bouton en position 0 (flèche 1).
2ième exemple
Le bouton en haut à droite permet d'actionner le chauffe-eau (bouton en position basse), ou simultanément le chauffe-eau et le chauffage (bouton en position haute). En position centrale, chauffe-eau et chauffage sont arrêtés.
Une fois le gaz ouvert, la mise en route du chauffage s'effectue en mettant le bouton en haut à droite (voir photo ci dessus) en position haute, c'est à dire face aux pictogrammes symbolisant la douche et le poêle. La veilleuse rouge s'allume uniquement lorsque le chauffage n'a pas pu s'enclencher ou lorsqu'il n'y a plus de gaz.
Le bouton en haut à gauche permet de choisir la température de l'eau. Afin d'optimiser votre consommation de gaz, nous vous recommandons de chauffer l'eau à 40°C (bouton positionné à droite).
La mollette situé en bas permet de choisir la température à l'intérieur du camping-car ; elle est opérationnelle uniquement lorsque le chauffage est en route.
3ième exemple
Il faut enlever le capuchon à l'extérieur du camping-car qui protège la cheminée des eaux de pluie afin que les gaz brulés puissent s'échapper. Sans quoi l'appareil se mettra en sécurité et refusera de démarrer. Attention à bien le remettre lorsque vous n'utilisez pas le chauffage ou le chauffe-eau ainsi que lorsque vous roulez.
La mise en route du chauffage est la suivante : Il faut appuyer sur le bouton de droite indiqué par la flèche n°3 en tournant le bouton pointé par la flèche n°1 jusqu'à la position 3 ou 4. En gardant le bouton appuyé, vous devez voir la veilleuse de gaz allumée par l'orifice pointé par la flèche n° 2. Si tel n'est pas le cas, relâchez le bouton, ramenez l'autre bouton en position 0 et recommencez. Lorsque la veilleuse est allumée, attendez quelques secondes avant de relâcher progressivement le bouton. Si elle s'éteint, recommencez la manipulation.
Une fois le chauffage en route, vous pouvez régler la chaleur fournie en tournant plus ou moins le bouton pointé par la flèche n°1.
Lorsque l'appareil de chauffage n'a pas été utilisé pendant un certain temps, ou lorsque le circuit de gaz a été ouvert (ex. changement de bouteille), la veilleuse rouge peut s'allumer rapidement (moins de 30 secondes) annonçant la non-mise en route. Cela est dû au fait que le gaz n'est pas encore arrivé en quantité suffisante jusqu'à l'appareil. Il faut renouveler l'opération de mise en marche une ou plusieurs fois avant d'obtenir sa mise en route et commencer à chauffer à l'intérieur du camping-car.
Une fois le chauffage est en marche, vous pouvez régler la température souhaitée dans la cellule à l'aide de la molette du thermostat.
Le système de chauffage doit être régulièrement entretenu. D'une part, il peut s'encrasser lorsqu'il est en fonctionnement compte tenu de l'air brassé et de l'usure naturelle de tout appareil en fonctionnement. D'autre part, il peut également devenir un lieu où certains insectes, araignée notamment, s'installent lorsqu'il n'est pas utilisé et que le camping-car est stationné en extérieur.
Des gestes simples s'affranchissent d'un système de chauffage défaillant au cœur de l'hiver. Le premier consiste à dépoussiérer différents organes du système de chauffage :
- les pales du ventilateur. Il faut pour cela démonter précautionneusement le bloc du ventilateur. Celui-ci doit être déconnecté électriquement. Attention de bien repérer le positionnement des fils électriques et de ne pas perdre les vis lors du démontage.
- Le corps de chauffe par lequel transite l'air devant être réchauffé
- La tubulure de prise d'air externe
